Ворота Северного Кавказа – так называют город-миллионер Ростов-на-Дону. Он является центральным транспортным узлом Юга России. Ростов всегда был городом купечества, для которого немаловажное значение имеют водный и железнодорожный транспорт.
Популярные маршруты
Большой популярностью, особенно летом, пользуются прямые маршруты в Краснодарский край. Без пересадок на поезде из этого города можно добраться в Апапу, Краснодар, Сочи, Туапсе, Лоо, Лазаревское, Новороссийск, Геленджик, Адлер. Особенно часто в период отпусков покупают билеты в Краснодар. Это связано с тем, что прямых маршрутов до крымских городов еще нет, а через столицу Краснодарского края можно добраться до Ялты, Симферополя, Севастополя. Не иссякает поток пассажиров, желающих посетить столицу нашей родины, а также ее северного собрата. Комфортабельные поезда в Москву и Санкт-Петербург не ходят пустыми.
Еще одним излюбленным железнодорожным направлением у ростовчан и гостей города является Северный Кавказ. Прямое сообщение связывает Южную столицу с Нальчиком, Махачкалой, Грозным. Без пересадок можно проехать из Ростова в Гагру.
Отпускники, желающие попасть на отдых в Турцию и при этом минуя перелет, могут воспользоваться одним из трех востребованных ж/д маршрутов:
- Ростов-на-Дону – Москва – Кишинев – Бухарест – Стамбул;
- Ростов-на-Дону – Москва – Киев – Будапешт – Бухарест – Стамбул;
- Ростов-на-Дону – Москва – Варшава – Будапешт – Бухарест – Стамбул.
Ж/д вокзалы
В Ростове-на-Дону три ж/д узла – станция Первомайская, а также Главный и Пригородный вокзалы.
Ростов-Главный – один из крупнейших вокзалов Юга России. Ежедневно тысячи пассажиров и сотни тонн груза проходят через эту станцию. Ежегодный пассажирооборот вокзала составляет почти 3 млн человек. Годичный грузооборот составляет более 14 000 000 тонн. Такие масштабы перевозок не могут обслуживаться одним железнодорожным узлом, поэтому есть еще и пригородный вокзал.
Здание главного ж/д вокзала открыло свои двери для пассажиров в январе далекого 1876 года. Он объединил в себе три крупнейших железнодорожных артерии Российской империи. Именно его открытие стало мощным толчком к тому, чтобы в Донскую столицу стали стекаться купцы со всей России. Ростов быстро стал развитым центром торговли. Само здание вокзала по меркам того времени было крупным – целых три этажа. Возведено оно было из красного кирпича. Архитектор, создавший проект здания, неизвестен, при этом оно оказалось настолько стойким, что просуществовало почти сто лет. В 1943 г. на территории вокзального комплекса шли ожесточенные бои с немецкими захватчиками. Здание существенно пострадало, но полностью разрушено не было. В послевоенное время его восстановили. В 70-х годах было принято решение, что историческое здание не отвечает реалиям нового времени и должно быть заменено более прогрессивным комплексом, включающим высотную гостиницу для прибывающих в Ростов. Старые вокзальные постройки были разобраны.
Нынешний вокзальный комплекс многократно реконструировался. Две последних масштабных перестройки пришлись на 2004 г., когда была увеличена площадь зала ожидания до 600 мест, а также переделаны выходы на платформы. На подземном уровне была открыта парковка. В 2017 г. реставрировалось само здание вокзала и переделывались платформы. Для детей на втором этаже появилась специальная игровая зона с аттракционами, лабиринтами и горками, позволяющая развлечь маленьких непоседливых пассажиров. На главной ростовской станции пять железнодорожных путей и три платформы, вмещающие до 28 вагонов. К станции также примыкают три маневровых пути. Для удобства пассажиров ростовский вокзал предлагает гостиницу, несколько кафе и ресторанов, камеры хранения, медицинский пункт, магазины.
Пригородный ж/д узел Ростова-на-Дону был открыт в 1962 г. из-за слишком большого пассажирооборота основной станции. Как следует из названия, сюда прибывают, в основном, поезда из близлежащих населенных пунктов и пригородные электрички. Расположены Главный и Пригородный вокзал на одной площади, поэтому гостям Донской столицы нужно внимательно читать указатели, чтобы не запутаться.
Первомайская станция открыта в 2006 г. и принимает поезда пригородного сообщения.